tg.mpmn-digital.com
Янги рецептлар

Саргузашти гирифтани Арктикаи Svalbard: Офтобро аз болои ҷаҳон бубинед

Саргузашти гирифтани Арктикаи Svalbard: Офтобро аз болои ҷаҳон бубинед



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Кашф кунед Маҷалла, як даврае, ки ба "Илм барои кунҷкобон" тамаркуз мекунад, бо TravelQuest шарик шуд, то як гурӯҳи хурди сайёҳони саёҳатиро як маротиба дар як умр пешкаш кунад: дидани офтобии пурраи офтоб аз болои олам.

Гирифтани пурраи офтоб 20 марти соли 2015 ба амал меояд ва ин охирин гирифтани Офтоб хоҳад буд, ки аз Аврупо то 12 августи соли 2026 ба чашм мерасад. дар саросари рӯи замин пуррагӣ эҳсос хоҳад шуд, яъне торикии комилро дар бар мегирад, зеро офтоб аз ҷониби моҳ пурра пӯшидааст.

event_location = ### contact_name = ### contact_phone = ### contact_email =

Adventure Svalbard Arctic Eclipse. Аз ин минтақаи дурдаст ду дақиқаю 24 сония пуррагӣ таҷриба карда мешавад. Ҷазира як қисми архипелаги Шпицберди Норвегия аст ва дар масофаи камтар аз 700 мил аз қутби шимолӣ ҷойгир аст. Он "Дарвоза ба Арктикаи баланд" -и Скандинавия ҳисобида мешавад.

Сафар 17 март дар Осло (Норвегия) оғоз меёбад, ки дар он меҳмонон тамоми шабро пеш аз сафар ба Лонгиирбиен пеш аз сафар кардан бо пойтахти Норвегия тамошо мекунанд. Сайёҳон чор шаби пурра дар Лонгирбен мегузаранд. Илова ба тамошои офтоб, меҳмонон дар як қатор чорабиниҳои дохилшаванда ва ихтиёрӣ иштирок хоҳанд кард, ба монанди "Шоми биёбон", ки шаби аввал дар ҷазира баргузор мешавад, тамошои шабонаи Аврора Бореалис дар осмони соф Арктика, лангари сагҳо, яхбандӣ, сафари мошинҳои барфӣ ва чашидани шампан дар таҳхонаи шарқтарин дар ҷаҳон, ки дар зери меҳмонхонаи Спитсберген ҷойгир аст.

Ба гуфтаи созмондиҳандагони сафар, ҷазираи Шпицберген беҳтарин дурнамои обу ҳаворо дар замин барои офтоб пешкаш мекунад. Қабати миёнаи абр дар Лонгирбен 56 фоизро ташкил медиҳад ва эҳтимолияти осмони абрнок хеле паст аст. Ғайр аз он, арзи баландии ин гирифтани Офтоб маънои онро дорад, ки тамошобинон дар Свалбард метавонанд лаззати махсус гиранд: як назари аврора ё эҳтимолан галосҳои ях дар тӯли пурра.

Ташкилкунандагон қайд мекунанд, ки ин изофаҳо воқеан тӯбҳои тӯлонӣ мебошанд, аммо имконпазир аст, агар магнитосфера махсусан дар як соат фаъол бошад, ё агар абрҳои тунуки сирр мавҷуд бошанд, ки танҳо самти дурусти кристаллҳои яхро дар бар гиранд. Новобаста аз он, ин яке аз ду макони оптималии сайёра барои тамошои "маҷмӯӣ" ва як воқеаест, ки шумо пас аз ба охир расидани он дар ёд хоҳед дошт.

Нархҳо аз $ 5,780 барои як нафар барои утоқҳои се нафар иборатанд ва аз ҷумла истиснои TravelQuest, интиқоли фурудгоҳ аз фурудгоҳи Шпицберд, манзил, нақлиёти заминӣ, хӯрокҳои қисман, экскурсияҳо ва ҷойҳои қабул, тавре ки дар роҳнамо ва дастурҳои англисизабон қайд карда шудаанд.


Офтоби офтобӣ тамошобинони ҳавоиро дар доираи Арктика водор мекунад

Дар болои ҳавопаймои болои уқёнуси Арктикӣ-Дар маҷмӯъ 147 нозир аз саросари ҷаҳон ба туфайли 2,189 мил парвоз кардани ҳавопаймо ба курсии трибунади 36,000 фут аз уқёнуси Шимолӣ дар бораи гирифтани пурра гирифтани офтоб назари комил доштанд. нуқтаи байни соҳили шимолии беодами Гренландия ва гурӯҳи ҷазиравии Норвегия Свалбард.

Гурӯҳи нозирони гирифтани офтоб дар ҳавопаймои дарозмӯҳлати LTU Airbus A330-200 буданд ва сояи моҳро мисли папарацци дар паҳлӯи мошини гузаштаи машҳур медавиданд.

Суръати 555 мил дар як соат (мошин 0.85) барои мусофирон барои аксбардорӣ ва сабт кардани дигар маълумот 175 сонияи пурра гирифтани Офтобро фароҳам овард. Баръакси ин, шахсоне, ки дар киштии стационарӣ дар баҳри Арктикаи поёнӣ мебуданд, медиданд-ба шарте ки ягон абр манзараро халалдор накунад-суръати сояи паҳнои моҳ дар масофаи 139 мил аз онҳо дар масофаи 2,740 мил дар як соат, ки ба таври намоён кӯтоҳшавии Офтобро дар тӯли 132 сония таъмин мекунад.

Ҷойгоҳи беназири мушоҳида

Ҳеҷ як планетарий дар ҷаҳон наметавонист чунин як манзараи табии таъсирбахш ба вуҷуд орад, ба монанди офтоб ва моҳ дар осмони кобалт-кабуд пеш аз дамидани субҳ ба парвози дуҷонибаи 12-соата омода шаванд.

Ин саёҳат тақрибан шаш соат пештар дар Дюссельдорфи Олмон оғоз ёфт ва аз ҷониби ширкати чартерии ҳавопаймоии Deutsche Polarflug (AirEvents), ки қаблан бо ин ҳавопаймо парвозҳои муваффақонаи беш аз Қутби Шимолро анҷом додааст, ташкил карда шудааст.

Гленн Шнайдер, аз расадхонаи стюарди Донишгоҳи Аризона, дар рӯзи 27 -ум гирифтани Офтоб, нақшаи парвозро барои мулоқот бо сояи моҳ таҳия кард.

Парвози ин субҳ дар солонаи таъқиби Офтоб беҳамто буд, зеро дар чунин наздикии (тақрибан 500 мил) аз Қутби Шимолӣ ягон сабти дигари мушоҳидаҳои пурраи Офтоб вуҷуд надошт. Бо истифода аз маълумоти Шнайдер, капитан Вилҳелм Ҳайнц ҳавопайморо ба сояи сояи торики Моҳ манёвр кард.

Чӣ манзара!

Ин ҳавопаймо, беш аз 75 фоизи атмосфера (аз рӯи масс) ва қариб ҳама буғи оби онро фаро гирифта, имконият фароҳам меорад, то бубинем, ки ҳангоми хомӯш кардани офтоб дар атмосфераи болоии Замин чӣ рӯй медиҳад. Чанд дақиқа пеш аз ҷамъшавӣ, равшанӣ дар дохили кабина ба мисли чароғҳои театр пеш аз оғози намоиш хира шуд.

Ҳангоме ки охирин нурҳои офтоб дар паси канори қафаси моҳ ғелиданд, он эффекти зебо ва дарозмуддати "Ринг алмос" -ро ба вуҷуд овард.

Сояи торикии моҳ аз ғарб ворид шуд ва ҳавопайморо дар торикии даҳшатноке пӯшонд. Коронаи зебои офтоб аз оғози марҳилаи умумӣ мужда дод. Чунин ба назар мерасад, ки якчанд ҷараёнҳои дарозро партофтаанд - хос барои корона дар ҳадди ақали нуқтаи офтоб, ки ҳоло дар он ҷо фаъолияти офтобӣ аст.

Илова ба ин саҳна як қатор чор сайёраи дурахшон, ки дар чапи поёни офтоб торик шудаанд: Меркурий, Зухра, Сатурн ва Марс. Баъзе нозирон дар наздикии офтоб кометаи хурде заифро ҷустуҷӯ карданд, ки дар аксҳои моҳвораи SOHO чанд соат пеш аз гирифтани Офтоб кашф шудааст. Аммо ягон далели комета мушоҳида нашудааст.

Маълумот дар бораи плазма талаб карда мешавад

Таҷрибаҳои Шнайдер қисман бо зичии плазма дар дохили тоҷи офтобӣ ва хусусан чӣ гуна гарм кардани он ба миллионҳо дараҷа баррасӣ карда шуданд.

Плазма газест, ки дар он атомҳои муқаррарӣ аз як ё якчанд электронҳои худ ҷудо карда шуда, ба ин васила ион мешаванд. Ин одатан дар газҳои бениҳоят гарм ба монанди корони офтобӣ рух медиҳад. Плазма дар корона ба таври назаррас ба плазма монанд аст, ки бояд дар реактори синтезӣ дар рӯи замин гарм карда, фишурда ва тоза карда шавад ва рафтори номунтазами коронаи офтоб метавонад ба тарҳи дурусти реактори корбастшавандаи синтезӣ ишора кунад.

Шнайдер бо Ҷей Пасачофф аз Коллеҷи Вилямс дар Массачусетс, ки дар Сибир барои гирифтани офтоб ҷойгир буд, ҳамкорӣ мекард. Шнайдер платформаеро истифода мебурд, ки онро ду гирос идора мекарданд, ки барои сабти тасвирҳои гирифтани Офтоб якчанд камера доштанд. Шнайдер ва Пасачофф қаблан дар як мушоҳидаи шабеҳ дар Антарктика дар соли 2003 ҳамкорӣ карда буданд.

Пас аз гирифтани офтоб, қисми боқимондаи сафарро "дидани парвозҳо" сарф карданд.

Дар пеш майдонҳои беохири яхбандӣ, тарқишҳо ва айсбергҳои азим, ки манзараҳои ҳайратангезе пешкаш мекарданд. Капитан Ҳайнц то омадани наздик ба парвоз дар 90 дараҷаи арзи шимол як "ҳисоб" кард ва ба қарибӣ, иштирокчиёни гирифтани Офтоб аслан "дар болои ҷаҳон" дар Қутби Шимол қарор гирифтанд.

Пас аз парвози мустақими қутбӣ, мо дар саросари ҷаҳон бо самти соат ва ба самти муқобил дар тӯли ду дақиқа дар тамоми 360 дараҷаи тӯл парвоз кардем. Дар Қутби Шимолӣ, мо амалан ба Пойнт Барроу, Аляска то Книвскелелден дар Норвегия баробар будем. Аз ин лаҳза, масофа то шимоли Канада ҳамагӣ 465 мил буд, ки моро нисбат ба Аврупо ба қитъаи Амрико наздиктар кард.

Пас аз сафари мо дар болои қутб, мо бозгашт ба Дюсселдорф. Ба гуфтаи Себастян Шмитз аз Deutsche Polarflug, моҳи майи соли 2009 сафари дигар ба Қутби Шимолӣ ба нақша гирифта шудааст (албатта бидуни гирифтани офтоб!). Онҳое, ки хоҳиши ҳамроҳ шудан ба ин корхонаро доранд, метавонанд барои гирифтани маълумоти бештар ин ҷо http://www.polarflug.de/ клик кунанд.

  • Намуди гирифтани 1 август аз Замин
  • Галереяҳо: Офтоби офтобӣ дар солҳои 2005 ва 2006
  • Видео: Гирифтани офтоб - Балети комил

Ҷо Рао ҳамчун инструктор ва лекторони меҳмон дар Ҳайден Планетарийи Ню Йорк хидмат мекунад. Вай дар бораи астрономия барои The New York Times ва дигар нашрияҳо менависад ва ӯ инчунин як метеорологи камера барои News 12 Westchester, Ню Йорк аст.


Офтоби офтобӣ тамошобинони ҳавопайморо дар доираи Арктика водор мекунад

Дар болои ҳавопаймои болои уқёнуси Арктикӣ-Ҳамагӣ 147 нозир аз саросари ҷаҳон ба шарофати 2,189 мил парвоз кардани ҳавопаймо ба курсии трибунади 36,000 фут аз уқёнуси Яхбаста дар бораи гирифтани пурра гирифтани офтоб назари комил доштанд. нуқтаи байни соҳили шимолии беодами Гренландия ва гурӯҳи ҷазиравии Норвегия Свалбард.

Гурӯҳи нозирони гирифтани офтоб дар ҳавопаймои дарозмӯҳлати LTU Airbus A330-200 буданд ва сояи моҳро мисли папарацци дар паҳлӯи мошини гузаштаи машҳур медавиданд.

Суръати 555 мил дар як соат (мошини 0.85) барои мусофирон барои аксбардорӣ ва сабт кардани дигар маълумот 175 сонияи пурра гирифтани Офтобро фароҳам овард. Баръакси ин, шахсоне, ки дар киштии стационарӣ дар баҳри Арктикаи поёнӣ мебуданд, медиданд-ба шарте ки ягон абр манзараро халалдор накунад-суръати сояи паҳнои моҳ дар масофаи 139 мил аз онҳо дар масофаи 2,740 мил дар як соат, ки ба таври намоён кӯтоҳшавии Офтобро дар тӯли 132 сония таъмин мекунад.

Ҷойгоҳи беназири мушоҳида

Ҳеҷ як планетарий дар ҷаҳон наметавонист чунин як манзараи табии таъсирбахш ба вуҷуд орад, ба монанди офтоб ва моҳ дар осмони кобалт-кабуд пеш аз дамидани субҳ ба парвози дуҷонибаи 12-соата омода шаванд.

Ин саёҳат тақрибан шаш соат пештар дар Дюссельдорфи Олмон оғоз ёфт ва аз ҷониби ширкати чартерии ҳавопаймоии Deutsche Polarflug (AirEvents), ки қаблан бо ин ҳавопаймо парвозҳои муваффақонаи беш аз Қутби Шимолро анҷом додааст, ташкил карда шудааст.

Гленн Шнайдер, аз расадхонаи стюарди Донишгоҳи Аризона, дар рӯзи 27 -ум гирифтани Офтоб, нақшаи парвозро барои мулоқот бо сояи моҳ таҳия кард.

Парвози ин субҳ дар солонаи таъқиби Офтоб беҳамто буд, зеро дар чунин наздикии (тақрибан 500 мил) аз Қутби Шимолӣ ягон сабти дигари мушоҳидаҳои пурраи Офтоб вуҷуд надошт. Бо истифода аз маълумоти Шнайдер, капитан Вилҳелм Ҳайнц ҳавопайморо ба сояи сояи торики моҳ идора кард.

Чӣ манзара!

Ин ҳавопаймо, беш аз 75 фоизи атмосфера (аз рӯи масс) ва қариб ҳама буғи оби онро фаро гирифта, имконият фароҳам меорад, то бубинем, ки ҳангоми хомӯш кардани офтоб дар атмосфераи болоии Замин чӣ рӯй медиҳад. Чанд дақиқа пеш аз ҷамъшавӣ, равшанӣ дар дохили кабина ба мисли чароғҳои театр пеш аз оғози намоиш хира шуд.

Ҳангоме ки охирин нурҳои офтоб дар паси канори қафаси моҳ ғелиданд, он эффекти зебо ва дарозмуддати "Ринг алмос" -ро ба вуҷуд овард.

Сояи торикии моҳ аз ғарб ворид шуд ва ҳавопайморо дар торикии даҳшатноке пӯшонд. Коронаи зебои офтоб аз оғози марҳилаи умумӣ мужда дод. Чунин ба назар мерасад, ки якчанд ҷараёнҳои дарозро партофтаанд - хос барои корона дар ҳадди ақали нуқтаи офтоб, ки ҳоло дар он ҷо фаъолияти офтобӣ аст.

Илова ба ин саҳна як қатор чор сайёраи дурахшон, ки дар чапи поёни офтоб торик шудаанд: Меркурий, Зухра, Сатурн ва Марс. Баъзе нозирон дар наздикии офтоб кометаи хурде заифро ҷустуҷӯ карданд, ки дар аксҳои моҳвораи SOHO чанд соат пеш аз гирифтани Офтоб кашф шудааст. Аммо ягон далели комета мушоҳида нашудааст.

Маълумот дар бораи плазма талаб карда мешавад

Таҷрибаҳои Шнайдер қисман бо зичии плазма дар дохили тоҷи офтобӣ ва хусусан чӣ гуна гарм кардани он ба миллионҳо дараҷа алоқаманд буданд.

Плазма газест, ки дар он атомҳои муқаррарӣ аз як ё якчанд электронҳои худ ҷудо карда шуда, ба ин васила ион мешаванд. Ин одатан дар газҳои бениҳоят гарм ба монанди корони офтобӣ рух медиҳад. Плазма дар корона ба таври назаррас ба плазма монанд аст, ки бояд дар реактори синтезӣ дар рӯи замин гарм карда, фишурда ва тоза карда шавад ва рафтори номунтазами коронаи офтоб метавонад ба тарҳи дурусти реактори корбастшавандаи синтезӣ ишора кунад.

Шнайдер бо Ҷей Пасачофф аз Коллеҷи Вилямс дар Массачусетс, ки дар Сибир барои гирифтани офтоб ҷойгир буд, ҳамкорӣ мекард. Шнайдер платформаеро истифода мебурд, ки онро ду гирос идора мекарданд, ки барои сабти тасвирҳои гирифтани Офтоб якчанд камера доштанд. Шнайдер ва Пасачофф қаблан дар як мушоҳидаи шабеҳ дар Антарктика дар соли 2003 ҳамкорӣ карда буданд.

Пас аз гирифтани офтоб, қисми боқимондаи сафарро "дидани парвозҳо" сарф карданд.

Дар пеш майдонҳои беохири яхбандӣ, тарқишҳо ва айсбергҳои азим, ки манзараҳои ҳайратангезе пешкаш мекарданд. Капитан Ҳайнц то омадани наздик ба парвоз дар 90 дараҷаи арзи шимол як "ҳисоб" кард ва ба қарибӣ, иштирокчиёни гирифтани Офтоб аслан "дар болои ҷаҳон" дар Қутби Шимол қарор гирифтанд.

Пас аз парвози мустақими қутбӣ, мо дар саросари ҷаҳон бо самти соат ва ба самти муқобил дар тӯли ду дақиқа дар тамоми 360 дараҷаи тӯл парвоз кардем. Дар Қутби Шимолӣ, мо амалан ба Пойнт Барроу, Аляска то Книвскелелден дар Норвегия баробар будем. Аз ин лаҳза, масофа то шимоли Канада ҳамагӣ 465 мил буд, ки моро нисбат ба Аврупо ба қитъаи Амрико наздиктар кард.

Пас аз сафари мо дар болои қутб, мо бозгашт ба Дюсселдорф. Ба гуфтаи Себастян Шмитз аз Deutsche Polarflug, моҳи майи соли 2009 боз як сафари дигар ба қутби шимол ба нақша гирифта шудааст (албатта бидуни гирифтани офтоб!). Онҳое, ки хоҳиши ҳамроҳ шудан ба ин корхонаро доранд, метавонанд барои гирифтани маълумоти бештар ин ҷо http://www.polarflug.de/ клик кунанд.

  • Намуди гирифтани 1 август аз Замин
  • Галереяҳо: Офтоби офтобӣ дар солҳои 2005 ва 2006
  • Видео: Гирифтани офтоб - Балети комил

Ҷо Рао ҳамчун инструктор ва лекторони меҳмон дар Ҳайден Планетарийи Ню Йорк хидмат мекунад. Вай дар бораи астрономия барои The New York Times ва дигар нашрияҳо менависад ва ӯ инчунин як метеорологи камера барои News 12 Westchester, Ню Йорк аст.


Офтоби офтобӣ тамошобинони ҳавоиро дар доираи Арктика водор мекунад

Дар болои ҳавопаймои болои уқёнуси Арктикӣ-Ҳамагӣ 147 нозир аз саросари ҷаҳон ба шарофати 2,189 мил парвоз кардани ҳавопаймо ба курсии трибунади 36,000 фут аз уқёнуси Яхбаста дар бораи гирифтани пурра гирифтани офтоб назари комил доштанд. нуқтаи байни соҳили шимолии беодами Гренландия ва гурӯҳи ҷазиравии Норвегия аз Свалбард.

Гурӯҳи нозирони гирифтани офтоб дар ҳавопаймои дарозмӯҳлати LTU Airbus A330-200 буданд ва сояи моҳро мисли папарацци дар паҳлӯи мошини гузаштаи машҳур медавиданд.

Суръати 555 мил дар як соат (мошин 0.85) барои мусофирон барои аксбардорӣ ва сабт кардани дигар маълумот 175 сонияи пурра гирифтани Офтобро фароҳам овард. Баръакси ин, шахсоне, ки дар киштии стационарӣ дар баҳри Арктикаи поёнӣ мебуданд, медиданд-ба шарте ки ягон абр манзараро халалдор накунад-суръати сояи паҳнои моҳ дар масофаи 139 мил аз онҳо дар масофаи 2,740 мил дар як соат, ки ба таври намоён кӯтоҳшавии Офтобро дар тӯли 132 сония таъмин мекунад.

Ҷойгоҳи беназири мушоҳида

Ҳеҷ як планетарий дар ҷаҳон наметавонист чунин як манзараи табии таъсирбахш ба вуҷуд орад, ба монанди офтоб ва моҳ дар осмони кобалт-кабуд пеш аз дамидани субҳ ба парвози дуҷонибаи 12-соата омода шаванд.

Ин саёҳат тақрибан шаш соат пештар дар Дюссельдорфи Олмон оғоз ёфт ва аз ҷониби ширкати чартерии ҳавопаймоии Deutsche Polarflug (AirEvents), ки қаблан бо ин ҳавопаймо парвозҳои муваффақонаи беш аз Қутби Шимолро анҷом додааст, ташкил карда шудааст.

Гленн Шнайдер, аз расадхонаи стюарди Донишгоҳи Аризона, дар рӯзи 27 -ум гирифтани Офтоб, нақшаи парвозро барои мулоқот бо сояи моҳ таҳия кард.

Парвози ин субҳ дар солонаи таъқиби Офтоб беҳамто буд, зеро дар чунин наздикии (тақрибан 500 мил) аз Қутби Шимолӣ ягон сабти дигари мушоҳидаҳои пурра гирифтани Офтоб мавҷуд набуд. Бо истифода аз маълумоти Шнайдер, капитан Вилҳелм Ҳайнц ҳавопайморо ба сояи сояи торики моҳ идора кард.

Чӣ манзара!

Ин ҳавопаймо, беш аз 75 фоизи атмосфера (аз рӯи масс) ва қариб ҳама буғи оби онро фаро гирифта, имконият фароҳам меорад, то бубинем, ки ҳангоми хомӯш кардани офтоб дар атмосфераи болоии Замин чӣ рӯй медиҳад. Чанд дақиқа пеш аз ҷамъшавӣ, равшанӣ дар дохили кабина ба мисли чароғҳои театр пеш аз оғози намоиш хира шуд.

Ҳангоме ки охирин нурҳои офтоб дар паси канори қафаси моҳ ғелиданд, он эффекти зебо ва дарозмуддати "Ринг алмос" -ро ба вуҷуд овард.

Сояи торикии моҳ аз ғарб ворид шуд ва ҳавопайморо дар торикии даҳшатноке пӯшонд. Коронаи зебои офтоб аз оғози марҳилаи умумӣ мужда дод. Чунин ба назар мерасад, ки якчанд ҷараёнҳои дарозро партофтаанд - хос барои корона дар ҳадди ақали нуқтаи офтоб, ки ҳоло дар он ҷо фаъолияти офтобӣ аст.

Илова ба ин саҳна як қатор чор сайёраи дурахшон, ки дар чапи поёни офтоб торик шудаанд: Меркурий, Зухра, Сатурн ва Марс. Баъзе нозирон дар наздикии офтоб кометаи хурде заифро ҷустуҷӯ карданд, ки дар аксҳои моҳвораи SOHO чанд соат пеш аз гирифтани Офтоб кашф шудааст. Аммо ягон далели комета мушоҳида нашудааст.

Маълумот дар бораи плазма талаб карда мешавад

Таҷрибаҳои Шнайдер қисман бо зичии плазма дар дохили тоҷи офтобӣ ва хусусан чӣ гуна гарм кардани он ба миллионҳо дараҷа баррасӣ карда шуданд.

Плазма газест, ки дар он атомҳои муқаррарӣ аз як ё якчанд электронҳои худ ҷудо карда шуда, ба ин васила ион мешаванд. Ин одатан дар газҳои бениҳоят гарм ба монанди корони офтобӣ рух медиҳад. Плазма дар корона ба таври назаррас ба плазма монанд аст, ки бояд дар реактори синтезӣ дар рӯи замин гарм карда, фишурда ва тоза карда шавад ва рафтори номунтазами коронаи офтоб метавонад ба тарҳи дурусти реактори корбастшавандаи синтезӣ ишора кунад.

Шнайдер бо Ҷей Пасачофф аз Коллеҷи Вилямс дар Массачусетс, ки дар Сибир барои гирифтани офтоб ҷойгир буд, ҳамкорӣ мекард. Шнайдер платформаеро истифода мебурд, ки онро ду гирос идора мекарданд, ки барои сабти тасвирҳои гирифтани Офтоб якчанд камера доштанд. Шнайдер ва Пасачофф қаблан дар як мушоҳидаи шабеҳ дар Антарктика дар соли 2003 ҳамкорӣ карда буданд.

Пас аз гирифтани офтоб, қисми боқимондаи сафарро "дидани парвозҳо" сарф карданд.

Дар пеш майдонҳои беохири яхбандӣ, тарқишҳо ва айсбергҳои азим, ки манзараҳои ҳайратангезе пешкаш мекарданд. Капитан Ҳайнц то омадани наздик ба парвоз дар 90 дараҷаи арзи шимол як "ҳисоб" кард ва ба қарибӣ, иштирокчиёни гирифтани Офтоб аслан "дар болои ҷаҳон" дар Қутби Шимол қарор гирифтанд.

Пас аз парвози мустақими қутбӣ, мо дар саросари ҷаҳон бо самти соат ва ба самти муқобил дар тамоми 360 дараҷаи тӯл дар тӯли ду дақиқа парвоз кардем. Дар Қутби Шимолӣ, мо амалан ба Пойнт Барроу, Аляска то Книвскелелден дар Норвегия баробар будем. Аз ин лаҳза, масофа то шимоли Канада ҳамагӣ 465 мил буд, ки моро нисбат ба Аврупо ба қитъаи Амрико наздиктар кард.

Пас аз сайр дар болои қутб, мо бозгашт ба Дюсселдорф. Ба гуфтаи Себастян Шмитз аз Deutsche Polarflug, моҳи майи соли 2009 сафари дигар ба Қутби Шимолӣ ба нақша гирифта шудааст (албатта бидуни гирифтани офтоб!). Онҳое, ки хоҳиши ҳамроҳ шудан ба ин корхонаро доранд, метавонанд барои гирифтани маълумоти бештар дар ин ҷо http://www.polarflug.de/ клик кунанд.

  • Намуди гирифтани 1 август аз Замин
  • Галереяҳо: Офтоби офтобӣ дар солҳои 2005 ва 2006
  • Видео: Гирифтани офтоб - Балети комил

Ҷо Рао ҳамчун инструктор ва лекторони меҳмон дар Ҳайден Планетарийи Ню Йорк хидмат мекунад. Вай дар бораи астрономия барои The New York Times ва дигар нашрияҳо менависад ва ӯ инчунин як метеорологи камера барои News 12 Westchester, Ню Йорк аст.


Офтоби офтобӣ тамошобинони ҳавопайморо дар доираи Арктика водор мекунад

Дар болои ҳавопаймои болои уқёнуси Арктикӣ-Ҳамагӣ 147 нозир аз саросари ҷаҳон ба шарофати 2,189 мил парвоз кардани ҳавопаймо ба курсии трибунади 36,000 фут аз уқёнуси Яхбаста дар бораи гирифтани пурра гирифтани офтоб назари комил доштанд. нуқтаи байни соҳили шимолии беодами Гренландия ва гурӯҳи ҷазиравии Норвегия Свалбард.

Гурӯҳи нозирони гирифтани офтоб дар ҳавопаймои дурпарвози LTU Airbus A330-200 буданд ва сояи моҳро мисли папарацци дар паҳлӯи мошини гузаштаи машҳур медавиданд.

Суръати 555 мил дар як соат (мошини 0.85) барои мусофирон барои аксбардорӣ ва сабти дигар маълумот 175 сонияи пурра гирифтани Офтобро фароҳам овард. Баръакси ин, шахсоне, ки дар киштии стационарӣ дар баҳри Арктикаи поёнӣ мебуданд, медиданд-ба шарте ки ягон абр манзараро халалдор накунад-суръати сояи паҳнои моҳ дар масофаи 139 мил аз онҳо дар масофаи 2,740 мил дар як соат, ки ба таври намоён кӯтоҳшавии Офтобро дар тӯли 132 сония таъмин мекунад.

Ҷойгоҳи беназири мушоҳида

Ҳеҷ як планетарий дар ҷаҳон наметавонист чунин як манзараи табии таъсирбахш ба вуҷуд орад, ба монанди офтоб ва моҳ дар осмони кобалт-кабуд пеш аз дамидани субҳ ба парвози дуҷонибаи 12-соата омода шаванд.

Ин саёҳат тақрибан шаш соат пештар дар Дюссельдорфи Олмон оғоз ёфт ва аз ҷониби ширкати чартерии ҳавопаймоии Deutsche Polarflug (AirEvents), ки қаблан бо ин ҳавопаймо парвозҳои муваффақонаи беш аз Қутби Шимолро анҷом додааст, ташкил карда шудааст.

Гленн Шнайдер, аз расадхонаи стюарди Донишгоҳи Аризона, дар рӯзи 27 -ум гирифтани Офтоб, нақшаи парвозро барои мулоқот бо сояи моҳ таҳия кард.

Парвози ин субҳ дар солонаи таъқиби Офтоб беҳамто буд, зеро дар чунин наздикии (тақрибан 500 мил) аз Қутби Шимолӣ ягон сабти дигари мушоҳидаҳои пурра гирифтани Офтоб мавҷуд набуд. Бо истифода аз маълумоти Шнайдер, капитан Вилҳелм Ҳайнц ҳавопайморо ба сояи сояи торики моҳ идора кард.

Чӣ манзара!

Ин ҳавопаймо зиёда аз 75 фоизи атмосфераро (аз ҷиҳати вазн) ва қариб ҳама буғи оби зеризаминиро фаро гирифтааст, ки имкон медиҳад бубинед, ки ҳангоми хомӯш кардани офтоб дар атмосфераи болоии Замин чӣ рӯй медиҳад. Чанд дақиқа пеш аз ҷамъшавӣ, равшанӣ дар дохили кабина ба мисли чароғҳои театр пеш аз оғози намоиш хира шуд.

Ҳангоме ки охирин нурҳои офтоб дар паси канори қафаси моҳ ғелиданд, он эффекти зебо ва дарозмуддати "Ринг алмос" -ро ба вуҷуд овард.

Сояи торикии моҳ аз ғарб ворид шуд ва ҳавопайморо дар торикии даҳшатноке пӯшонд. Коронаи зебои офтоб аз оғози марҳилаи умумӣ мужда дод. Чунин ба назар мерасад, ки якчанд ҷараёнҳои дарозро партофтаанд - хос барои корона дар ҳадди ақали нуқтаи офтоб, ки ҳоло дар он ҷо фаъолияти офтобӣ аст.

Илова ба ин саҳна як қатор чор сайёраи дурахшон, ки дар чапи поёни офтоб торик шудаанд: Меркурий, Зухра, Сатурн ва Марс. Баъзе нозирон дар наздикии офтоб кометаи хурде заифро ҷустуҷӯ карданд, ки дар аксҳои моҳвораи SOHO чанд соат пеш аз гирифтани Офтоб кашф шудааст. Аммо ягон далели комета мушоҳида нашудааст.

Маълумот дар бораи плазма талаб карда мешавад

Таҷрибаҳои Шнайдер қисман бо зичии плазма дар дохили тоҷи офтобӣ ва хусусан чӣ гуна гарм кардани он ба миллионҳо дараҷа алоқаманд буданд.

Плазма газест, ки дар он атомҳои муқаррарӣ аз як ё якчанд электронҳои худ ҷудо карда шуда, ба ин васила ион мешаванд. Ин одатан дар газҳои бениҳоят гарм ба монанди корони офтобӣ рух медиҳад. Плазма дар корона ба таври назаррас ба плазма монанд аст, ки бояд дар реактори синтезӣ дар рӯи замин гарм карда, фишурда ва тоза карда шавад ва рафтори номунтазами коронаи офтоб метавонад далели тарҳи дурусти реактори синтези коршоямро дошта бошад.

Шнайдер бо Ҷей Пасачофф аз Коллеҷи Вилямс дар Массачусетс, ки дар Сибир барои гирифтани офтоб ҷойгир буд, ҳамкорӣ мекард. Шнайдер платформаеро истифода мебурд, ки онро ду гирос идора мекарданд, ки барои сабти тасвирҳои гирифтани Офтоб якчанд камера доштанд. Шнайдер ва Пасачофф қаблан дар як мушоҳидаи шабеҳ дар Антарктика дар соли 2003 ҳамкорӣ карда буданд.

Пас аз гирифтани офтоб, қисми боқимондаи сафарро "дидани парвозҳо" сарф карданд.

Дар пеш майдонҳои беохири яхбандӣ, тарқишҳо ва айсбергҳои азим, ки манзараҳои ҳайратангезе пешкаш мекарданд. Капитан Ҳайнц то омадани наздик ба парвоз дар 90 дараҷаи арзи шимол як "ҳисоб" кард ва ба қарибӣ, иштирокчиёни гирифтани Офтоб аслан "дар болои ҷаҳон" дар Қутби Шимол қарор гирифтанд.

Пас аз парвози мустақими қутбӣ, мо дар саросари ҷаҳон бо самти соат ва ба самти муқобил дар тӯли ду дақиқа дар тамоми 360 дараҷаи тӯл парвоз кардем. Дар Қутби Шимолӣ, мо амалан ба Пойнт Барроу, Аляска то Книвскелелден дар Норвегия баробар будем. Аз ин лаҳза, масофа то шимоли Канада ҳамагӣ 465 мил буд, ки моро нисбат ба Аврупо ба қитъаи Амрико наздиктар кард.

Пас аз сафари мо дар болои Қутб, мо бозгашт ба Дюсселдорф. Ба гуфтаи Себастян Шмитз аз Deutsche Polarflug, моҳи майи соли 2009 сафари дигар ба Қутби Шимолӣ ба нақша гирифта шудааст (албатта бидуни гирифтани офтоб!). Онҳое, ки хоҳиши ҳамроҳ шудан ба ин корхонаро доранд, метавонанд барои гирифтани маълумоти бештар ин ҷо http://www.polarflug.de/ клик кунанд.

  • Намуди гирифтани 1 август аз Замин
  • Галереяҳо: Офтоби офтобӣ дар солҳои 2005 ва 2006
  • Видео: Гирифтани офтоб - Балети комил

Ҷо Рао ҳамчун инструктор ва лекторони меҳмон дар Ҳайден Планетарийи Ню Йорк хидмат мекунад. Вай дар бораи астрономия барои The New York Times ва дигар нашрияҳо менависад ва ӯ инчунин як метеорологи камера барои News 12 Westchester, Ню Йорк аст.


Офтоби офтобӣ тамошобинони ҳавоиро дар доираи Арктика водор мекунад

Дар болои ҳавопаймои болои уқёнуси Арктикӣ-Ҳамагӣ 147 нозир аз саросари ҷаҳон ба шарофати 2,189 мил парвоз кардани ҳавопаймо ба курсии трибунади 36,000 фут аз уқёнуси Яхбаста дар бораи гирифтани пурра гирифтани офтоб назари комил доштанд. нуқтаи байни соҳили шимолии беодами Гренландия ва гурӯҳи ҷазиравии Норвегия Свалбард.

Гурӯҳи нозирони гирифтани офтоб дар ҳавопаймои дурпарвози LTU Airbus A330-200 буданд ва сояи моҳро мисли папарацци дар паҳлӯи мошини гузаштаи машҳур медавиданд.

Суръати 555 мил дар як соат (мошини 0.85) барои мусофирон барои аксбардорӣ ва сабт кардани дигар маълумот 175 сонияи пурра гирифтани Офтобро фароҳам овард. Баръакси ин, шахсоне, ки дар киштии стационарӣ дар баҳри Арктикаи поёнӣ мебуданд, медиданд-ба шарте ки ягон абр манзараро халалдор накунад-суръати сояи паҳнои моҳ дар масофаи 139 мил аз онҳо дар масофаи 2,740 мил дар як соат, ки ба таври намоён кӯтоҳшавии Офтобро дар тӯли 132 сония таъмин мекунад.

Ҷойгоҳи беназири мушоҳида

Ҳеҷ як планетарий дар ҷаҳон наметавонист чунин як манзараи табии таъсирбахш ба вуҷуд орад, ба монанди офтоб ва моҳ дар осмони кобалт-кабуд пеш аз дамидани субҳ ба парвози дуҷонибаи 12-соата омода шаванд.

Ин саёҳат тақрибан шаш соат пештар дар Дюссельдорфи Олмон оғоз ёфт ва аз ҷониби ширкати чартерии ҳавопаймоии Deutsche Polarflug (AirEvents), ки қаблан бо ин ҳавопаймо парвозҳои муваффақонаи беш аз Қутби Шимолро анҷом додааст, ташкил карда шудааст.

Гленн Шнайдер, аз расадхонаи стюарди Донишгоҳи Аризона, дар рӯзи 27 -ум гирифтани Офтоб, нақшаи парвозро барои мулоқот бо сояи моҳ таҳия кард.

Парвози ин субҳ дар солонаи таъқиби Офтоб беҳамто буд, зеро дар чунин наздикии (тақрибан 500 мил) аз Қутби Шимолӣ ягон сабти дигари мушоҳидаҳои пурра гирифтани Офтоб мавҷуд набуд. Бо истифода аз маълумоти Шнайдер, капитан Вилҳелм Ҳайнц ҳавопайморо ба сояи сояи торики моҳ идора кард.

Чӣ манзара!

Ин ҳавопаймо, беш аз 75 фоизи атмосфера (аз рӯи масс) ва қариб ҳама буғи оби онро фаро гирифта, имконият фароҳам меорад, то бубинем, ки ҳангоми хомӯш кардани офтоб дар атмосфераи болоии Замин чӣ рӯй медиҳад. Чанд дақиқа пеш аз ҷамъшавӣ, равшанӣ дар дохили кабина ба мисли чароғҳои театр пеш аз оғози намоиш хира шуд.

Ҳангоме ки охирин нурҳои офтоб дар паси канори қафаси моҳ ғелиданд, он эффекти зебо ва дарозмуддати "Ринг алмос" -ро ба вуҷуд овард.

Сояи торикии моҳ аз ғарб ворид шуд ва ҳавопайморо дар торикии даҳшатноке пӯшонд. Коронаи зебои офтоб аз оғози марҳилаи умумӣ мужда дод. Чунин ба назар мерасад, ки якчанд ҷараёнҳои дарозро партофтаанд - хос барои корона дар ҳадди ақали нуқтаи офтоб, ки ҳоло дар он ҷо фаъолияти офтобӣ аст.

Илова ба ин саҳна як қатор чор сайёраи дурахшон, ки дар чапи поёни офтоб торик шудаанд: Меркурий, Зухра, Сатурн ва Марс. Баъзе нозирон дар наздикии офтоб кометаи хурде заифро ҷустуҷӯ карданд, ки дар аксҳои моҳвораи SOHO чанд соат пеш аз гирифтани Офтоб кашф шудааст. Аммо ягон далели комета мушоҳида нашудааст.

Маълумот дар бораи плазма талаб карда мешавад

Таҷрибаҳои Шнайдер қисман бо зичии плазма дар дохили тоҷи офтобӣ ва хусусан чӣ гуна гарм кардани он ба миллионҳо дараҷа таъсир расонд.

Плазма газест, ки дар он атомҳои муқаррарӣ аз як ё якчанд электронҳои худ ҷудо карда шуда, ба ин васила ион мешаванд. Ин одатан дар газҳои бениҳоят гарм ба монанди корони офтобӣ рух медиҳад. Плазма дар корона ба таври назаррас ба плазма монанд аст, ки бояд дар реактори синтезӣ дар рӯи замин гарм карда, фишурда ва тоза карда шавад ва рафтори номунтазами коронаи офтоб метавонад ба тарҳи дурусти реактори корбастшавандаи синтезӣ ишора кунад.

Шнайдер бо Ҷей Пасачофф аз Коллеҷи Вилямс дар Массачусетс, ки дар Сибир барои гирифтани офтоб ҷойгир буд, ҳамкорӣ мекард. Шнайдер платформаеро истифода мебурд, ки онро ду гирос идора мекарданд, ки барои сабти тасвирҳои гирифтани Офтоб якчанд камера доштанд. Шнайдер ва Пасачофф қаблан дар як мушоҳидаи шабеҳ дар Антарктика дар соли 2003 ҳамкорӣ карда буданд.

Пас аз гирифтани офтоб, қисми боқимондаи сафарро "дидани парвозҳо" сарф карданд.

Дар пеш майдонҳои беохири яхбандӣ, тарқишҳо ва айсбергҳои азим, ки манзараҳои ҳайратангезе пешкаш мекарданд. Капитан Ҳайнц то омадани наздик ба парвоз дар 90 дараҷаи арзи шимол як "ҳисоб" кард ва ба қарибӣ, иштирокчиёни гирифтани Офтоб аслан "дар болои ҷаҳон" дар Қутби Шимол қарор гирифтанд.

Пас аз парвози мустақими қутбӣ, мо дар саросари ҷаҳон бо самти соат ва муқобили соат давр зада, дар тӯли ду дақиқа дар тамоми 360 дараҷаи тӯл парвоз кардем. Дар Қутби Шимолӣ, мо амалан ба Пойнт Барроу, Аляска то Книвскелелден дар Норвегия баробар будем. Аз ин лаҳза, масофа то шимоли Канада ҳамагӣ 465 мил буд, ки моро нисбат ба Аврупо ба қитъаи Амрико наздиктар кард.

Пас аз сафари мо дар болои қутб, мо бозгашт ба Дюсселдорф. Ба гуфтаи Себастян Шмитз аз Deutsche Polarflug, моҳи майи соли 2009 сафари дигар ба Қутби Шимолӣ ба нақша гирифта шудааст (албатта бидуни гирифтани офтоб!). Онҳое, ки хоҳиши ҳамроҳ шудан ба ин корхонаро доранд, метавонанд барои гирифтани маълумоти бештар ин ҷо http://www.polarflug.de/ клик кунанд.

  • Намуди гирифтани 1 август аз Замин
  • Галереяҳо: Офтоби офтобӣ дар солҳои 2005 ва 2006
  • Видео: Гирифтани офтоб - Балети комил

Ҷо Рао ҳамчун инструктор ва лекторони меҳмон дар Ҳайден Планетарийи Ню Йорк хидмат мекунад. He writes about astronomy for The New York Times and other publications, and he is also an on-camera meteorologist for News 12 Westchester, New York.


Solar Eclipse Wows Airborne Skywatchers Over Arctic Circle

ABOARD A JET ABOVE THE ARCTIC OCEAN – A total of 147 observers from around the world had a perfect view of this morning's total eclipse of the sun, thanks to an 2,189-mile airlift to a grandstand seat 36,000-feet above the Arctic Ocean at a point between the uninhabited northern coast of Greenland and the Norwegian island group of Svalbard.

The contingent of eclipse watchers were onboard an LTU Airbus A330-200 long-range jet, racing the moon's shadow like paparazzi scrambling alongside a celebrity's passing automobile.

The aircraft's 555-mile-per-hour speed (mach 0.85) provided 175-seconds of total eclipse for the passengers to take pictures and record other data. In contrast, persons on a stationary ship on the Arctic sea below would have seen – provided no clouds blocked the view – the moon's 139-mile wide shadow speed past them at 2,740 mph, providing a noticeably shorter total eclipse lasting 132 seconds.

Unique observing location

No planetarium in the world could have produced so impressive a natural spectacle as the sun and moon did in the cobalt-blue heavens although the sight lasted less than 3 minutes, the fantastically beautiful skyscape more than repaid the participants, many of whom were already up before dawn to ready themselves for a round-trip flight of 12 hours.

The adventure began nearly six hours earlier in Dusseldorf, Germany and was arranged by the air charter company Deutsche Polarflug (AirEvents) which has operated previous successful over-flights of the North Pole with this same aircraft.

Glenn Schneider, from the University of Arizona's Steward Observatory, on hand for his 27th total eclipse, worked out the flight plan to rendezvous with the moon's shadow.

This morning's flight was unique in the annals of solar eclipse chasing since there were no other records of any total eclipse observations in such close proximity (approximately 500-miles) from the North Pole. Utilizing Schneider's data, Captain Wilhelm Heinz, maneuvered the aircraft into the track of the moon's dark shadow.

Чӣ манзара!

This jet, surmounted more than 75-percent of the atmosphere (in terms of mass) and almost all of its water vapor below, providing an opportunity to see what happens in the Earth's upper atmosphere when the sun is switched off, so to speak. Minutes before totality, the light inside the cabin faded, much in the same manner as lights in a theater dim before the start of a show.

As the last of the sun's rays slipped behind the jagged lunar edge it produced a beautiful and long-lasting "Diamond Ring" effect.

The dark lunar shadow then swept in from the west and enveloped the plane in an eerie darkness. The sun's beautiful corona heralded the beginning of the total phase. It appeared to throw off several long streamers – typical for a corona at sunspot minimum, which is where solar activity is now.

Adding to this scene was an array of four bright planets arranged to the lower left of the darkened sun: Mercury, Venus, Saturn and Mars. Some observers searched near the sun for a small, faint comet that was discovered on SOHO satellite imagery some hours before the eclipse. But no evidence of the comet was observed.

Data on plasma sought

Schneider's experiments dealt in part with the density of plasma within the solar corona, and especially how it is heated to millions of degrees.

Plasma is a gas in which normal atoms have been stripped of some or all of their electrons, thus becoming ions. This commonly occurs in extremely hot gases such as the solar corona. The plasma in the corona is strikingly similar to the plasma that would have to be heated, compressed and refined in a fusion reactor here on Earth, and the irregular behavior of the sun's corona might hold clues to the proper design of a workable fusion reactor.

Schneider was collaborating with Jay Pasachoff of Williams College in Massachusetts who was stationed in Siberia for the eclipse. Schneider utilized a platform controlled by two gyros that carried several cameras for recording eclipse images. Schneider and Pasachoff previously collaborated on a similar observation over the Antarctic in 2003.

After the eclipse, the rest of the journey was spent "flightseeing."

Ahead lay endless fields of pack ice, cracks and enormous icebergs which offered breathtaking views. Captain Heinz did a "countdown" to the flight's impending arrival at 90-degrees north latitude, and soon, the eclipse participants were literally "on top of the world" at the North Pole.

After directly over-flying the Pole, we "circled the globe," clockwise and counterclockwise, flying across all 360 degrees of longitude within just two minutes. At the North Pole, we were practically equidistant to Point Barrow, Alaska as to Knivskjellodden in Norway. From this point, the distance to Northern Canada was only 465 miles, putting us closer to the American continent than to Europe.

After our trek above the Pole, we headed back to Dusseldorf. According to Sebastian Schmitz of Deutsche Polarflug, another journey to the North Pole is planned for May 2009 (without an eclipse, of course!). Those who are interested in joining this venture can click here http://www.polarflug.de/ for more information.

  • The Aug. 1 Eclipse View from Earth
  • Galleries: Solar Eclipse in 2005 and 2006
  • Video: Solar Eclipse - The Perfect Ballet

Joe Rao serves as an instructor and guest lecturer at New York's Hayden Planetarium. He writes about astronomy for The New York Times and other publications, and he is also an on-camera meteorologist for News 12 Westchester, New York.


Solar Eclipse Wows Airborne Skywatchers Over Arctic Circle

ABOARD A JET ABOVE THE ARCTIC OCEAN – A total of 147 observers from around the world had a perfect view of this morning's total eclipse of the sun, thanks to an 2,189-mile airlift to a grandstand seat 36,000-feet above the Arctic Ocean at a point between the uninhabited northern coast of Greenland and the Norwegian island group of Svalbard.

The contingent of eclipse watchers were onboard an LTU Airbus A330-200 long-range jet, racing the moon's shadow like paparazzi scrambling alongside a celebrity's passing automobile.

The aircraft's 555-mile-per-hour speed (mach 0.85) provided 175-seconds of total eclipse for the passengers to take pictures and record other data. In contrast, persons on a stationary ship on the Arctic sea below would have seen – provided no clouds blocked the view – the moon's 139-mile wide shadow speed past them at 2,740 mph, providing a noticeably shorter total eclipse lasting 132 seconds.

Unique observing location

No planetarium in the world could have produced so impressive a natural spectacle as the sun and moon did in the cobalt-blue heavens although the sight lasted less than 3 minutes, the fantastically beautiful skyscape more than repaid the participants, many of whom were already up before dawn to ready themselves for a round-trip flight of 12 hours.

The adventure began nearly six hours earlier in Dusseldorf, Germany and was arranged by the air charter company Deutsche Polarflug (AirEvents) which has operated previous successful over-flights of the North Pole with this same aircraft.

Glenn Schneider, from the University of Arizona's Steward Observatory, on hand for his 27th total eclipse, worked out the flight plan to rendezvous with the moon's shadow.

This morning's flight was unique in the annals of solar eclipse chasing since there were no other records of any total eclipse observations in such close proximity (approximately 500-miles) from the North Pole. Utilizing Schneider's data, Captain Wilhelm Heinz, maneuvered the aircraft into the track of the moon's dark shadow.

Чӣ манзара!

This jet, surmounted more than 75-percent of the atmosphere (in terms of mass) and almost all of its water vapor below, providing an opportunity to see what happens in the Earth's upper atmosphere when the sun is switched off, so to speak. Minutes before totality, the light inside the cabin faded, much in the same manner as lights in a theater dim before the start of a show.

As the last of the sun's rays slipped behind the jagged lunar edge it produced a beautiful and long-lasting "Diamond Ring" effect.

The dark lunar shadow then swept in from the west and enveloped the plane in an eerie darkness. The sun's beautiful corona heralded the beginning of the total phase. It appeared to throw off several long streamers – typical for a corona at sunspot minimum, which is where solar activity is now.

Adding to this scene was an array of four bright planets arranged to the lower left of the darkened sun: Mercury, Venus, Saturn and Mars. Some observers searched near the sun for a small, faint comet that was discovered on SOHO satellite imagery some hours before the eclipse. But no evidence of the comet was observed.

Data on plasma sought

Schneider's experiments dealt in part with the density of plasma within the solar corona, and especially how it is heated to millions of degrees.

Plasma is a gas in which normal atoms have been stripped of some or all of their electrons, thus becoming ions. This commonly occurs in extremely hot gases such as the solar corona. The plasma in the corona is strikingly similar to the plasma that would have to be heated, compressed and refined in a fusion reactor here on Earth, and the irregular behavior of the sun's corona might hold clues to the proper design of a workable fusion reactor.

Schneider was collaborating with Jay Pasachoff of Williams College in Massachusetts who was stationed in Siberia for the eclipse. Schneider utilized a platform controlled by two gyros that carried several cameras for recording eclipse images. Schneider and Pasachoff previously collaborated on a similar observation over the Antarctic in 2003.

After the eclipse, the rest of the journey was spent "flightseeing."

Ahead lay endless fields of pack ice, cracks and enormous icebergs which offered breathtaking views. Captain Heinz did a "countdown" to the flight's impending arrival at 90-degrees north latitude, and soon, the eclipse participants were literally "on top of the world" at the North Pole.

After directly over-flying the Pole, we "circled the globe," clockwise and counterclockwise, flying across all 360 degrees of longitude within just two minutes. At the North Pole, we were practically equidistant to Point Barrow, Alaska as to Knivskjellodden in Norway. From this point, the distance to Northern Canada was only 465 miles, putting us closer to the American continent than to Europe.

After our trek above the Pole, we headed back to Dusseldorf. According to Sebastian Schmitz of Deutsche Polarflug, another journey to the North Pole is planned for May 2009 (without an eclipse, of course!). Those who are interested in joining this venture can click here http://www.polarflug.de/ for more information.

  • The Aug. 1 Eclipse View from Earth
  • Galleries: Solar Eclipse in 2005 and 2006
  • Video: Solar Eclipse - The Perfect Ballet

Joe Rao serves as an instructor and guest lecturer at New York's Hayden Planetarium. He writes about astronomy for The New York Times and other publications, and he is also an on-camera meteorologist for News 12 Westchester, New York.


Solar Eclipse Wows Airborne Skywatchers Over Arctic Circle

ABOARD A JET ABOVE THE ARCTIC OCEAN – A total of 147 observers from around the world had a perfect view of this morning's total eclipse of the sun, thanks to an 2,189-mile airlift to a grandstand seat 36,000-feet above the Arctic Ocean at a point between the uninhabited northern coast of Greenland and the Norwegian island group of Svalbard.

The contingent of eclipse watchers were onboard an LTU Airbus A330-200 long-range jet, racing the moon's shadow like paparazzi scrambling alongside a celebrity's passing automobile.

The aircraft's 555-mile-per-hour speed (mach 0.85) provided 175-seconds of total eclipse for the passengers to take pictures and record other data. In contrast, persons on a stationary ship on the Arctic sea below would have seen – provided no clouds blocked the view – the moon's 139-mile wide shadow speed past them at 2,740 mph, providing a noticeably shorter total eclipse lasting 132 seconds.

Unique observing location

No planetarium in the world could have produced so impressive a natural spectacle as the sun and moon did in the cobalt-blue heavens although the sight lasted less than 3 minutes, the fantastically beautiful skyscape more than repaid the participants, many of whom were already up before dawn to ready themselves for a round-trip flight of 12 hours.

The adventure began nearly six hours earlier in Dusseldorf, Germany and was arranged by the air charter company Deutsche Polarflug (AirEvents) which has operated previous successful over-flights of the North Pole with this same aircraft.

Glenn Schneider, from the University of Arizona's Steward Observatory, on hand for his 27th total eclipse, worked out the flight plan to rendezvous with the moon's shadow.

This morning's flight was unique in the annals of solar eclipse chasing since there were no other records of any total eclipse observations in such close proximity (approximately 500-miles) from the North Pole. Utilizing Schneider's data, Captain Wilhelm Heinz, maneuvered the aircraft into the track of the moon's dark shadow.

Чӣ манзара!

This jet, surmounted more than 75-percent of the atmosphere (in terms of mass) and almost all of its water vapor below, providing an opportunity to see what happens in the Earth's upper atmosphere when the sun is switched off, so to speak. Minutes before totality, the light inside the cabin faded, much in the same manner as lights in a theater dim before the start of a show.

As the last of the sun's rays slipped behind the jagged lunar edge it produced a beautiful and long-lasting "Diamond Ring" effect.

The dark lunar shadow then swept in from the west and enveloped the plane in an eerie darkness. The sun's beautiful corona heralded the beginning of the total phase. It appeared to throw off several long streamers – typical for a corona at sunspot minimum, which is where solar activity is now.

Adding to this scene was an array of four bright planets arranged to the lower left of the darkened sun: Mercury, Venus, Saturn and Mars. Some observers searched near the sun for a small, faint comet that was discovered on SOHO satellite imagery some hours before the eclipse. But no evidence of the comet was observed.

Data on plasma sought

Schneider's experiments dealt in part with the density of plasma within the solar corona, and especially how it is heated to millions of degrees.

Plasma is a gas in which normal atoms have been stripped of some or all of their electrons, thus becoming ions. This commonly occurs in extremely hot gases such as the solar corona. The plasma in the corona is strikingly similar to the plasma that would have to be heated, compressed and refined in a fusion reactor here on Earth, and the irregular behavior of the sun's corona might hold clues to the proper design of a workable fusion reactor.

Schneider was collaborating with Jay Pasachoff of Williams College in Massachusetts who was stationed in Siberia for the eclipse. Schneider utilized a platform controlled by two gyros that carried several cameras for recording eclipse images. Schneider and Pasachoff previously collaborated on a similar observation over the Antarctic in 2003.

After the eclipse, the rest of the journey was spent "flightseeing."

Ahead lay endless fields of pack ice, cracks and enormous icebergs which offered breathtaking views. Captain Heinz did a "countdown" to the flight's impending arrival at 90-degrees north latitude, and soon, the eclipse participants were literally "on top of the world" at the North Pole.

After directly over-flying the Pole, we "circled the globe," clockwise and counterclockwise, flying across all 360 degrees of longitude within just two minutes. At the North Pole, we were practically equidistant to Point Barrow, Alaska as to Knivskjellodden in Norway. From this point, the distance to Northern Canada was only 465 miles, putting us closer to the American continent than to Europe.

After our trek above the Pole, we headed back to Dusseldorf. According to Sebastian Schmitz of Deutsche Polarflug, another journey to the North Pole is planned for May 2009 (without an eclipse, of course!). Those who are interested in joining this venture can click here http://www.polarflug.de/ for more information.

  • The Aug. 1 Eclipse View from Earth
  • Galleries: Solar Eclipse in 2005 and 2006
  • Video: Solar Eclipse - The Perfect Ballet

Joe Rao serves as an instructor and guest lecturer at New York's Hayden Planetarium. He writes about astronomy for The New York Times and other publications, and he is also an on-camera meteorologist for News 12 Westchester, New York.


Solar Eclipse Wows Airborne Skywatchers Over Arctic Circle

ABOARD A JET ABOVE THE ARCTIC OCEAN – A total of 147 observers from around the world had a perfect view of this morning's total eclipse of the sun, thanks to an 2,189-mile airlift to a grandstand seat 36,000-feet above the Arctic Ocean at a point between the uninhabited northern coast of Greenland and the Norwegian island group of Svalbard.

The contingent of eclipse watchers were onboard an LTU Airbus A330-200 long-range jet, racing the moon's shadow like paparazzi scrambling alongside a celebrity's passing automobile.

The aircraft's 555-mile-per-hour speed (mach 0.85) provided 175-seconds of total eclipse for the passengers to take pictures and record other data. In contrast, persons on a stationary ship on the Arctic sea below would have seen – provided no clouds blocked the view – the moon's 139-mile wide shadow speed past them at 2,740 mph, providing a noticeably shorter total eclipse lasting 132 seconds.

Unique observing location

No planetarium in the world could have produced so impressive a natural spectacle as the sun and moon did in the cobalt-blue heavens although the sight lasted less than 3 minutes, the fantastically beautiful skyscape more than repaid the participants, many of whom were already up before dawn to ready themselves for a round-trip flight of 12 hours.

The adventure began nearly six hours earlier in Dusseldorf, Germany and was arranged by the air charter company Deutsche Polarflug (AirEvents) which has operated previous successful over-flights of the North Pole with this same aircraft.

Glenn Schneider, from the University of Arizona's Steward Observatory, on hand for his 27th total eclipse, worked out the flight plan to rendezvous with the moon's shadow.

This morning's flight was unique in the annals of solar eclipse chasing since there were no other records of any total eclipse observations in such close proximity (approximately 500-miles) from the North Pole. Utilizing Schneider's data, Captain Wilhelm Heinz, maneuvered the aircraft into the track of the moon's dark shadow.

Чӣ манзара!

This jet, surmounted more than 75-percent of the atmosphere (in terms of mass) and almost all of its water vapor below, providing an opportunity to see what happens in the Earth's upper atmosphere when the sun is switched off, so to speak. Minutes before totality, the light inside the cabin faded, much in the same manner as lights in a theater dim before the start of a show.

As the last of the sun's rays slipped behind the jagged lunar edge it produced a beautiful and long-lasting "Diamond Ring" effect.

The dark lunar shadow then swept in from the west and enveloped the plane in an eerie darkness. The sun's beautiful corona heralded the beginning of the total phase. It appeared to throw off several long streamers – typical for a corona at sunspot minimum, which is where solar activity is now.

Adding to this scene was an array of four bright planets arranged to the lower left of the darkened sun: Mercury, Venus, Saturn and Mars. Some observers searched near the sun for a small, faint comet that was discovered on SOHO satellite imagery some hours before the eclipse. But no evidence of the comet was observed.

Data on plasma sought

Schneider's experiments dealt in part with the density of plasma within the solar corona, and especially how it is heated to millions of degrees.

Plasma is a gas in which normal atoms have been stripped of some or all of their electrons, thus becoming ions. This commonly occurs in extremely hot gases such as the solar corona. The plasma in the corona is strikingly similar to the plasma that would have to be heated, compressed and refined in a fusion reactor here on Earth, and the irregular behavior of the sun's corona might hold clues to the proper design of a workable fusion reactor.

Schneider was collaborating with Jay Pasachoff of Williams College in Massachusetts who was stationed in Siberia for the eclipse. Schneider utilized a platform controlled by two gyros that carried several cameras for recording eclipse images. Schneider and Pasachoff previously collaborated on a similar observation over the Antarctic in 2003.

After the eclipse, the rest of the journey was spent "flightseeing."

Ahead lay endless fields of pack ice, cracks and enormous icebergs which offered breathtaking views. Captain Heinz did a "countdown" to the flight's impending arrival at 90-degrees north latitude, and soon, the eclipse participants were literally "on top of the world" at the North Pole.

After directly over-flying the Pole, we "circled the globe," clockwise and counterclockwise, flying across all 360 degrees of longitude within just two minutes. At the North Pole, we were practically equidistant to Point Barrow, Alaska as to Knivskjellodden in Norway. From this point, the distance to Northern Canada was only 465 miles, putting us closer to the American continent than to Europe.

After our trek above the Pole, we headed back to Dusseldorf. According to Sebastian Schmitz of Deutsche Polarflug, another journey to the North Pole is planned for May 2009 (without an eclipse, of course!). Those who are interested in joining this venture can click here http://www.polarflug.de/ for more information.

  • The Aug. 1 Eclipse View from Earth
  • Galleries: Solar Eclipse in 2005 and 2006
  • Video: Solar Eclipse - The Perfect Ballet

Joe Rao serves as an instructor and guest lecturer at New York's Hayden Planetarium. He writes about astronomy for The New York Times and other publications, and he is also an on-camera meteorologist for News 12 Westchester, New York.


Solar Eclipse Wows Airborne Skywatchers Over Arctic Circle

ABOARD A JET ABOVE THE ARCTIC OCEAN – A total of 147 observers from around the world had a perfect view of this morning's total eclipse of the sun, thanks to an 2,189-mile airlift to a grandstand seat 36,000-feet above the Arctic Ocean at a point between the uninhabited northern coast of Greenland and the Norwegian island group of Svalbard.

The contingent of eclipse watchers were onboard an LTU Airbus A330-200 long-range jet, racing the moon's shadow like paparazzi scrambling alongside a celebrity's passing automobile.

The aircraft's 555-mile-per-hour speed (mach 0.85) provided 175-seconds of total eclipse for the passengers to take pictures and record other data. In contrast, persons on a stationary ship on the Arctic sea below would have seen – provided no clouds blocked the view – the moon's 139-mile wide shadow speed past them at 2,740 mph, providing a noticeably shorter total eclipse lasting 132 seconds.

Unique observing location

No planetarium in the world could have produced so impressive a natural spectacle as the sun and moon did in the cobalt-blue heavens although the sight lasted less than 3 minutes, the fantastically beautiful skyscape more than repaid the participants, many of whom were already up before dawn to ready themselves for a round-trip flight of 12 hours.

The adventure began nearly six hours earlier in Dusseldorf, Germany and was arranged by the air charter company Deutsche Polarflug (AirEvents) which has operated previous successful over-flights of the North Pole with this same aircraft.

Glenn Schneider, from the University of Arizona's Steward Observatory, on hand for his 27th total eclipse, worked out the flight plan to rendezvous with the moon's shadow.

This morning's flight was unique in the annals of solar eclipse chasing since there were no other records of any total eclipse observations in such close proximity (approximately 500-miles) from the North Pole. Utilizing Schneider's data, Captain Wilhelm Heinz, maneuvered the aircraft into the track of the moon's dark shadow.

Чӣ манзара!

This jet, surmounted more than 75-percent of the atmosphere (in terms of mass) and almost all of its water vapor below, providing an opportunity to see what happens in the Earth's upper atmosphere when the sun is switched off, so to speak. Minutes before totality, the light inside the cabin faded, much in the same manner as lights in a theater dim before the start of a show.

As the last of the sun's rays slipped behind the jagged lunar edge it produced a beautiful and long-lasting "Diamond Ring" effect.

The dark lunar shadow then swept in from the west and enveloped the plane in an eerie darkness. The sun's beautiful corona heralded the beginning of the total phase. It appeared to throw off several long streamers – typical for a corona at sunspot minimum, which is where solar activity is now.

Adding to this scene was an array of four bright planets arranged to the lower left of the darkened sun: Mercury, Venus, Saturn and Mars. Some observers searched near the sun for a small, faint comet that was discovered on SOHO satellite imagery some hours before the eclipse. But no evidence of the comet was observed.

Data on plasma sought

Schneider's experiments dealt in part with the density of plasma within the solar corona, and especially how it is heated to millions of degrees.

Plasma is a gas in which normal atoms have been stripped of some or all of their electrons, thus becoming ions. This commonly occurs in extremely hot gases such as the solar corona. The plasma in the corona is strikingly similar to the plasma that would have to be heated, compressed and refined in a fusion reactor here on Earth, and the irregular behavior of the sun's corona might hold clues to the proper design of a workable fusion reactor.

Schneider was collaborating with Jay Pasachoff of Williams College in Massachusetts who was stationed in Siberia for the eclipse. Schneider utilized a platform controlled by two gyros that carried several cameras for recording eclipse images. Schneider and Pasachoff previously collaborated on a similar observation over the Antarctic in 2003.

After the eclipse, the rest of the journey was spent "flightseeing."

Ahead lay endless fields of pack ice, cracks and enormous icebergs which offered breathtaking views. Captain Heinz did a "countdown" to the flight's impending arrival at 90-degrees north latitude, and soon, the eclipse participants were literally "on top of the world" at the North Pole.

After directly over-flying the Pole, we "circled the globe," clockwise and counterclockwise, flying across all 360 degrees of longitude within just two minutes. At the North Pole, we were practically equidistant to Point Barrow, Alaska as to Knivskjellodden in Norway. From this point, the distance to Northern Canada was only 465 miles, putting us closer to the American continent than to Europe.

After our trek above the Pole, we headed back to Dusseldorf. According to Sebastian Schmitz of Deutsche Polarflug, another journey to the North Pole is planned for May 2009 (without an eclipse, of course!). Those who are interested in joining this venture can click here http://www.polarflug.de/ for more information.

  • The Aug. 1 Eclipse View from Earth
  • Galleries: Solar Eclipse in 2005 and 2006
  • Video: Solar Eclipse - The Perfect Ballet

Joe Rao serves as an instructor and guest lecturer at New York's Hayden Planetarium. He writes about astronomy for The New York Times and other publications, and he is also an on-camera meteorologist for News 12 Westchester, New York.


Видеоро тамошо кунед: May 2017 Trip to Svalbard